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國產大飛機來了  國產儀表路在何方

11月2日，在歷經8年的潛心研發，中國大飛機C919大型客機總裝下線，代表著國產中程干線科技技術的突破，是大型客機國產化的一大飛躍。筆者在為大飛機興奮的同時，也不免想到我們儀表行業。作為工業基礎，又是重中之重的行業，國產化問題已經阻礙了我們太久太久。7年研發大飛機，我們的儀表行業自動化應該往何處發展呢？

C919自問世以來，對于其到底是不是屬于國產化的問題紛爭不斷。其實，關于C919最 核心的航電、飛控和發動機都由中航工業參與其中；機身和氣動布局近乎由中航工業和商飛完成等等。從這一點上看，我國掌握者此次研發的核心技術，是我國發展 的一大突破。我們再來看儀表，進口的儀表如果在國內形成了壟斷地位，通常售價會高達幾百萬，但如果當同類國產儀表問世時，進口的儀表就會將價格直接降成一 二十萬，這種明顯的價格差體現出了我國掌握核心技術的重要性。我國儀表行業通過科技創新，自主研發，就能使進口儀表的價格呈現指數下降，這對于國產儀表借 鑒國外技術和對比國產儀表的劣勢中提供了眾多機會。因此，儀表企業在面臨這價格上的變動時，必須要抓準機會，學習國外先進技術。

那么，C919是否是純國產呢？通過C919主要研發單位我們可以發現，發動機使用的是美國GE的 發動機，輔助動力APU使用的是美國霍尼韋爾生產的，燃油系統是由美國派克宇航生產，防火監測系統是由英國凱德生產等等。這一點上看，我國在國產大飛機研 發中要走的路還很長。儀表方面同是如此，雖然我國儀器儀表行業面臨著貿易方面的沖擊，進口儀表免各種稅收的壓力，進口儀表價格的沖擊，但我國的儀表行業已 經開始在一些通用領域中得到了技術突破。此次，第26屆重慶多國展中，多個國產儀表廠商都呈現出了他們的高科技產品，其技術國際上也是處于領先地位，雖然 在研發中參考了國外的技術，但也是儀表國產化的一大助力。

作為儀表行業，為什么要多研發國產化儀表，或者說到底國產化儀表能帶給國內儀表企業哪些好處。也許，我們也可以從C919中學到一些。C919作為國產的大型客機，首先在中國民航領域，打破了原先波音747、 空客的壟斷；同時通過大型客機的研發，能成功帶動大量的上下游行業領域，比如說儀表領域，大型客機設計的高端儀表和控制系統都能使儀表行業增加收入機會， 提升科學技術；最后，能鍛煉出一批真正的才能之人。同理，儀表行業國產化能帶來：　　　　首先是打破國外儀表行業的壟斷，加快自身儀表技術的研發，從以進 口為主，慢慢向出口靠攏，爭取能使儀表行業在進出口中能保持平衡，不會出現巨大的貿易逆差。這將對于國內儀表銷往國外也提供了機會，加快了技術的整合和轉 型升級。　　　　

其次儀表行業的國產化，能帶來同行業和上下游的升級，比如說大型客機儀表技術的研發成功，使其能順利運用在工業和生活中，使得民用儀表更加準確，工業用儀表在提升效率中得到提升，帶動了同行業和上下行業的發展。